W dniu 23.03.2011 pojawił się na linii 137 niespełna dziewięciometrowy model Autosana. Wozy te znane są już z krakowskich ulic ale opisywany pojazd różni się jednak od eksploatowanych w naszym mieście SanCity przede wszystkim nowym wyglądem ściany czołowej i tylnej. Testowy wóz wyposażony jest również w inny silnik - spełniający wymogi Euro 5 oraz automatyczną skrzynię biegów Allison. Z wozem tym wiąże się parę ciekawostek. Otóż pojazd ten wcześniej różnił się wyglądem zewnętrznym - posiadał przód i tył takie jak krakowskie M09LE. Dopiero na początku 2011 roku został przebudowany i otrzymał nowe ściany jak cała nowa rodzina autobusów z fabryki Autosan. Po modernizacji otrzymał typowo krakowskie, tj. biało-niebiesko-granatowe malowanie. Testowy M09LE jest również pierwszym pojazdem testowym w Krakowie, który został oklejony numerami taborowymi - #BA997. MPK testowało już wcześniej tego typu pojazdy: Jelcza M083C Libero i Autosana A0808MN SanCity, czyli pierwowzory opisywanego Autosana M09LE, pierwszy z nich w październiku 2007 roku, drugi na przełomie marca i kwietnia 2009 roku. Konstrukcja pojazdu oparta została na prototypie Autosana A613MN Mini z 2000 roku. W 2002 roku Autosan zaprezentował model A0808MN Koliber a po 3 latach projekt nowego mini busa trafił do Jelcza. W 2006 roku pojawił się nowy Jelcz o oznaczaniu M083C Libero. Od stycznia 2009 roku pojazd oferowany był jako Autosan A0808MN Sancity, a po II kwartale 2009 roku Autosan M09LE Sancity. W 2010 roku Autosan wprowadza na rynek nową serię pojazdów ze zmienionym wyglądem (zmiany dotyczą również modelu M09LE). W maju 2011 roku testowy model M09LE stał się w pełni krakowskim pojazdem. Przenumerowany został na #BA113.

» autobusy testowe: Autosan A0808MN SanCity
» autobusy testowe: Jelcz M083C Libero
» autobusy współczesne: Autosan M09LE Sancity
» autobusy współczesne: Jelcz M083C Libero

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne