Na początku lat `70 w fabryce francuskiej firmy Berliet wyprodukowano pierwsze egzemplarze autobusu oznaczonego symbolem PR100.
Pojazd o długości 11,23m mógł zabrać 97 osób. Autobus miał niezależne zawieszenie kół przednich i resorowanie na miechach powietrznych,
i pomocniczych sprężynach śrubowych. Zawieszenie tylne było sztywne, również na miechach powietrznych i pomocniczych resorach piórowych.
Pojazd wyposażony był w sprzęgło hydrauliczne i półautomatyczną skrzynię biegów typu Wilson. Jak na tamte lata autobusy Berliet były bardzo nowoczesne.
W latach `70 w Polsce podjęto decyzję o zakupie licencji na projekt autobusu Berliet PR100. Początkowo w Jelczańskich Zakładach Samochodowych, od 1972 roku,
montowano autobusy typu PR100. Po paru latach zaczęto prowadzić prace nad nową wersją autobusu oznaczonego typem Jelcz PR110.
Od 1981 roku firma Berliet została przejęta przez koncern Renault, odtąd wozy produkowano, jako Renault PR100. W Krakowie tego typu wozy pojawiły się dopiero
w 1991 roku za sprawą sprowadzenia 25 sztuk Berlietów i Renaultów PR100 z współpracującego z Krakowem,
francuskiego miasta Orlean. W tym samym czasie pojawił się pierwszy pomysł na konkurencję w komunikacji miejskiej.
Do tego celu stworzono firmę KPTS (późniejsza firma KPPU). Sprowadzone PR100 w ilości 20 sztuk trafiły właśnie do nowotworzonej firmy. Pozostałe 5 sztuk przypisano do zajezdni Płaszów, gdzie otrzymały numery w przedziale 41501-41505. Autobusy te jednak w krakowskim MPK nie zawitały na długo. Zaledwie po paru miesiącach zostały przekazane do KPTS. Po wielu latach eksploatacji autobusy popadły w bardzo zły stan techniczny i z czasem zostały sprzedane bądź skasowane. Firma KPPU (wcześniej KPTS) zrezygnowała z usług przewozowych. Linie przekazano PKS Kraków wraz z paroma wozami, w tym PR100. Jeden z wozów dzięki staraniom miłośników z Warszawy odzyskał dawną świetlność i został odrestaurowany na autobus Jelcz Berliet PR100. Był to wóz ex. SEMTAO Orléan #143, ex. KPPU Kraków #825, ex. PKS Kraków #K00080 i otrzymał w Warszawie numer #3873.
xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego
xx 123 - zdjęcie pojazdu testowanego
xx 123 - zdjęcie pojazdu któremu zmieniono numer taborowy
xx 123 - zdjęcie pojazdu wycofanego z eksploatacji
xx 123 - zdjęcie pojazdu historycznego
