W dniu 24.06.2009 roku krakowskie MPK ogłosiło przetarg na zakup 24 sztuk wagonów niskopodłogowych o łącznej długości 32 metrów. Po niemal roku od ogłoszenia, po licznych perturbacjach (m.in. przez odwołania innych firm) zwycięzcą została firma Bombardier (znana już w Krakowie z wagonów Ngt6 i Ngt6-2), proponując wagon o oznaczeniu NGT8. Pojazdy mają identyczne człony zewnętrzne, jak w obecnie kursujące wozy Ngt6. W stosunku do poprzedników zmieniony jest środkowy człon, którego długość zwiększy się ponad dwukrotnie i w którym pojawią się dwuskrzydłowe drzwi. Projekt wizualny wagonu opracowało berlińskie biuru projektowe büro+staubach gmbh (www.buero-staubach.de). Pierwszy tramwaj miał dotrzeć do Krakowa pod koniec 2011 roku, jednak ze względu na ubiegłoroczną powódź i zniszczenia w zakładach firmy Bombardier w Bautzen, dostawa uległa opóźnieniu do maja 2012 roku. Uroczysta prezentacja wagonów Ngt8 odbyła się 04.10.2012 w zabytkowej hali dawnej zajezdni (obecnie Muzeum Inżynierii Miejskiej) przy ul. św. Wawrzyńca. W hali zaprezentowano wagon #2053, zaś przed budynkiem podstawiony został wóz #2055, który później odbył pierwszy przejazd z pasażerami. Jako ciekawostkę należy podać, że wagon #2053 (jako jedyny z dostawy opatrzony w gwiazdki Unii Europejskiej na burtach) został zaprezentowany na targach InnoTrans 2012 w Berlinie. Ostatni tramwaj dostarczony został w kwietniu 2013 roku.

» baza taboru: Bombardier Ngt8

Przenumerowania

RY 803


RY 804


RY 811


RY 824

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne,
» www.buero-staubach.de