» powrót

Gottfried Linder Bw (PN4)

Gottfried Linder Bw (PN4)
W okresie II Wojny Światowej do Krakowa trafiły tramwaje z miast niemieckich - Norymbergi oraz Eberswalde. W tym drugim, w roku 1941 została zlikwidowana komunikacja tramwajowa. Wówczas przysałano do Krakowa cztery sztuki wagonów motorowych Gottfried Linder Tw (oznaczone w Krakowie symbolem SN4) oraz jeden wagon doczepny Gottfried Linder Bw (oznaczony w Krakowie symbolem PN4). Wszystkie te tramwaje wyprodukowane zostały w fabryce Gottfried Linder Waggonbau AG w mieście Ammendorf w roku 1910. Wagon doczepny PN4 otrzymał numer #546 (ex. Eberswalde #1E). Wagony motorowe SN4 kursowały liniowo dość krótko ze względu na bardzo małą ilość miejsca wewnątrz pojazdu (część wagonów już w roku 1945 przebudowywano na wagony technicznie). Wagon doczepny PN4 kursował do końca eksploatacji wagonów liniowych SN4, które ostatecznie zniknęły z ulic Krakowa w 1959 roku.

zobacz także:

» baza taboru: Gottfried Linder Bw (PN4)

dane techniczne

ProducentGottfried Linder Waggonbau AG, Ammendorf
Długość8000 mm
Szerokość2100 mm
Wysokość3358 mm
Masa własna3550 kg
Ilość miejsc40
Ilość miejsc siedzących14

rysunki


Gottfried Linder Bw (PN4) (546)

legenda

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego
xx 123 - zdjęcie pojazdu testowanego
xx 123 - zdjęcie pojazdu któremu zmieniono numer taborowy
xx 123 - zdjęcie pojazdu wycofanego z eksploatacji
xx 123 - zdjęcie pojazdu historycznego

info

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 2, Rok 1987,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 1, Rok 1990,
» Krakowskie Tramwaje, Jacek Kołodziej, Rybnik 2010