Ikarus 480
Początek lat `90 to okres, kiedy na krakowskich ulicach niebyło miesiąca by nie pojawił się nowy testowy pojazd.
Po Scanii CN113ALB, Ikarusie 435, Manie SG242 czy Manie Waggon Union SD202 - przyszedł czas na Ikarusa 480.
Autobus pojawił się w Krakowie w październiku 1993 roku. Kursował wtedy na linii 144.
Model ten miał stać się następcą, popularnych w latach `80, Ikarusów 260.
Testowany pojazd był unowocześnioną wersją modelu 415, zaś konstrukcja podwozia, podobnie jak silnik, zapożyczona została z
firmy DAF. Krakowskie MPK nie zdecydowało się na zakup tego modelu. Zakupiono w tym czasie przegubowe
autobusy Scania CN113ALB w ilości 30 sztuk oraz jedną sztukę Mana SG242. W zamian za Ikarusa 480, zaczęto od roku 1993
wprowadzać do ruchu autobusy Jelcz 120M.
dane techniczne
| Producent | Ikarus Karosszeria-es Jarmugyar |
| Długość | 11700 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 2900 mm |
| Roztaw osi | 5500 mm |
| Masa własna | 9000 kg |
| Ilość miejsc | 74 |
| Ilość miejsc siedzących | 25 |
| Silnik | DAF LT160 |
| Skrzynia biegów | ZF Ecomat |
| Prędkość max. | 65 km/h |
zdjęcia
I 50 1420
legenda
xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego
xx 123 - zdjęcie pojazdu testowanego
xx 123 - zdjęcie pojazdu któremu zmieniono numer taborowy
xx 123 - zdjęcie pojazdu wycofanego z eksploatacji
xx 123 - zdjęcie pojazdu historycznego
info
Opracowanie: Michał Smajdor
Źródła:
» Notatki i obserwacje własne