Od 1955 roku do Krakowa dostarczane były kolejne autobusy produkowane na Węgrzech. Po kursujących do tej pory Mavagach, dołączyły pojazdy marki Ikarus 60. Autobusy tego typu były wynikiem współpracy fabryki Ikarus z firmą Csepel-Steyr. Na podwozie ze znanych wcześniej Mavagów, zamontowano nowe nadwozie. Autobus, w stosunku do Mavaga, napędzał silnik typu Csepel 613 o zwiększonej mocy, poprawiony został również układ chłodzenia. Pojazd o długości prawie 9,5 metra zabierał łącznie około 60 osób. Produkcja Ikarusa 60 w budapesztańskich zakładach Ikarus Karosszeria-es Jarmugyar odbywała się w latach 1952-1959. W okresie 1955-1958r. do Krakowa trafiło łącznie 24 sztuki autobusów. Po dwóch latach przerwy zakupione zostały pierwsze egzemplarze modelu 620. W między czasie na ulice Krakowa wyjeżdżają pojazdy rodzimej produkcji - Star N52, które kursują zaledwie do 1961 roku. Przyczynami tak krótkiej eksploatacji były mała pojemność, niska trwałość czy też bardzo duże zużycie paliwa. Ze względu na potrzeby, już w 1960 roku zapada decyzja o zakupie nowego typu autobusów, wspomnianych wcześniej Ikarusów 620. Zaprezentowany w 1959 roku na Targach Poznańskich autobus, był kolejną wersją modelu 604. Wyposażony został w sześciocylindrowy silnik rzędowy umieszczony z przodu pojazdu, napędzający oś tylną. Wnętrze pojazdu pomieściło 77 pasażerów. Stanowisko kierowcy było oddzielone ścianką od części pasażerskiej i posiadało oddzielne wejście. W roku 1960 krakowski przewoźnik otrzymał łącznie 10 sztuk Ikarusów 620. Oba typy Ikarusów wycofano z eksploatacji w 1968 roku.

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 2, Rok 1988,
» Krakowski Autobus - w 75 lecie uruchomienia stałych linii autobusowych w Krakowie, Waldemar Brzoskwinia, Jacek Kołodziej, Muzeum Inżynierii Miejskiej 2002
» Komunikacja Autobusowa w Krakowie 1927-2007, praca zbiorowa pod redakcją Jacka Kołodzieja, Kraków 2007