www.kmk.krakow.pl - Konstal 105N, Konstal 105Na

Konstal 105N, Konstal 105Na

Typ 105N/Na jest najpopularniejszym wagonem w krakowskim MPK. Pierwsze wagony typu 105N pojawiły się w 1975 r. a typu 105Na w roku 1979. W latach 1975-1979 do Krakowa przybyło łącznie 164 sztuki wagonów 105N. Wagony typu 105N posiadały okienka pod dużymi szybami wokół kabiny motorniczego, podświetlane okienka nad drzwiami wejściowymi oraz szyby we włazach dachowych. W wystroju wnętrza różnice pomiędzy "N" a "Na" były niewielkie. Wagony typu 105N miały małą szafę elektryczną, nad którą była zamontowana płyta laminowana, co "tworzyło" kabinę motorniczego. Inne również były lampy oświetlenia wnętrza (w 105N krótsze z półokrągłym kloszem a w 105Na dłuższe, bardziej kanciaste). W latach `80-tych krakowskie MPK podjęło decyzję o wzmocnieniu floty wozów 102Na. Postanowiono wymienić część wozów 105Na właśnie na 102Na. Z pomocą przyszły miasta Gdańsk oraz Gorzów Wielkopolski, które z chęcią wymieniły się za krakowskie 105-tki. Zakupiono wówczas 43 wagony typu 102Na z Gdańska oraz 5 wozów z Gorzowa Wielkopolskiego, wymieniając każdy wagon 102Na za skład 105N/Na. W roku 1983 krakowskie MPK wraz z Akademią Górniczo Hutniczą opracowało i przebudowało wagonów 105N stosując w nim rozruch tyrystorowy. Wagon oznaczono, jako 105NT. Od samego początku istnienia tramwajów w Krakowie, wszystkie wozy malowane były w barwy miejskie. Nawet za czasów komunizmu, kiedy w innych miastach, cały tabor przemalowywano w barwy biało-czerwone, w grodzie Kraka nadal pozostawano przy tradycyjnym malowaniu. Firmowym malowaniem wagonów typu 105N/Na w MPK był kolor niebiesko-kremowy. Nowe malowanie niebiesko-białe zapoczątkował, na początku lutego 2006 roku, skład #736+737. W roku 2006 zaczęto stopniowo sprzedawać tabor 105Na na Śląsk. Pierwszymi wagonami, które trafiły do spółki Tramwaje Śląskie, były wozy o numerach 459 i 470 (początkowo wymieniono je na wagony 111N, które potrzebne były do obsługi linii numer 30 na ulicy Pawiej). Ostatecznie pojazdy 459 i 470 zostały na Śląsku na stałe (na początku eksploatacji jeździły z oznaczeniami 459K oraz 470K, ale z czasem zmieniono ich numery na 256 i 259 a następnie powrócono to pierwotnej numeracji). W roku 2006 sprzedano jeszcze 6 składów typu 105Na. Łącznie do Tramwajów Śląskich sprzedano do tej pory 36 wagonów.

zobacz także:

» baza taboru: Konstal 105N, Konstal 105Na

dane techniczne

Producent	Chorzowska Wytwórnia Konstrukcji Stalowych "Konstal"
Długość	13500 mm
Szerokość	2400 mm
Wysokość	3060 mm
Roztaw osi	1900 mm
Masa własna	16800 kg
Ilość miejsc	125
Ilość miejsc siedzących	20
Wysokość podłogi I/II/III/IV drzwi	910/910/910/910 mm
Moc ciągła silników	4 x 41,5kW
Napięcie zasilania	600 V
Prędkość max.	70 km/h

stan inwentarzowy

Rok	Ilość sztuk wpisanych na stan	Pojazdy wpisane na stan	Ilość sztuk skreślonych ze stanu	Pojazdy skreślone ze stanu	Ilość sztuk na koniec roku
1975	7	266-271, 270³⁾, 272	-	-	7
1976	68	273-279, 280⁵⁾, 281-286, 287⁵⁾, 288-340	1	293	74
1977	30	293'', 341-350, 351⁵⁾, 352⁵⁾, 353-369	-	-	104
1978	38	370-399, 400-407	-	-	142
1979	28	408, 409, 410⁵⁾, 411-422, 423⁵⁾, 424-435	3	283, 289, 363	167
1980	21	436-456	1	355	187
1981	24	457-461, 703, 704³⁾, 705-721	-	-	211
1982	10	469, 470, 722-729	1	333	220
1983	32	724'', 730-754, 755³⁾, 756-760,	6	313'', 325, 332'', 333'', 411'', 416''	246
1984	40	478, 475, 701'', 702'', 762-797	-	-	286
1985	54	297'', 486, 488-492, 798-806, 807³⁾, 808-844	1	297	339
1986	37	487, 845-876, 877³⁾, 878-880	-	-	376
1987	30	881, 882³⁾, 883-910	2	1514, 1515	404
1988	26	911-932, 932'', 933, 933''³⁾, 934²⁾	48	303, 304, 307-310, 314'', 315, 316, 318-322, 324, 327, 328, 329'', 330, 331'', 337'', 338-345, 346'', 347, 348, 353, 354, 356, 359'', 400'', 401-404, 411''', 415'', 416''', 428'', 429'', 1506, 1507	382
1989	36	7⁴⁾, 8⁴⁾, 401'', 402'', 403''³⁾, 404'', 405''³⁾, 406''³⁾, 407''³⁾, 408''-410'', 411'''', 412''-414'', 415''', 416'''', 417''-419'', 420''³⁾, 421'', 935-937, 938³⁾, 939, 940³⁾, 941-943, 944³⁾, 945-947	7	366, 388, 389, 432, 607, 608, 612	411
1990	-	-	20	372, 373, 603, 604, 611, 613, 618-623, 948, 949, 953-958	391
1991	-	-	15	445-450, 454-456, 460-462, 484, 1503, 1504	376
1992	8	445''-450'', 454'', 455''	5	404'', 623'', 708, 772, 849	379
1993	-	-	2	487, 860	377
1994	-	-	-	-	377
1995	-	-	2	463, 485	375
1996	-	-	4	1029¹⁾⁵⁾, 1206¹⁾⁵⁾, 1507''¹⁾⁴⁾, 1508''¹⁾⁴⁾	371
1997	-	-	2	611'', 612''	369
1998	-	-	-	-	369
1999	-	-	3	629, 1204''¹⁾⁵⁾, 1205''⁵⁾	366
2000	-	-	1	620''	365
2001	-	-	1	621''	364
2002	1	941''	1	941	364
2003	-	-	22	389'''-391''', 601, 602, 603'', 604'', 614, 615, 618'', 619'', 624, 625, 632-635, 674, 675, 692, 693, 835	342
2004	-	-	27	605, 606, 607'', 608'', 609, 610, 616, 617, 622'', 626, 627, 636-639, 676, 678-681, 683-687, 690, 691	315
2005	-	-	10	423'', 424'', 431'', 432'', 464-466, 467³⁾, 468, 469, 677	305
2006	-	-	14	429''', 430''', 443, 444, 457-459, 470, 703'', 704''³⁾, 738, 739, 883, 884	291
2007	1	789''⁴⁾	11	461'', 462''³⁾, 756'', 772'', 846, 864, 873, 885'', 901, 1202''⁵⁾, 1203''⁵⁾	280
2008	-	-	29	440'', 441'', 701'''', 702'''', 703'', 725'', 732'', 733'', 805, 855-857, 867, 869, 879'', 880'', 887, 888, 889'', 890'', 891'', 892'', 903-908, 931	252
2009	-	-	21	412'', 413'', 451''-453'', 455'', 478'', 792, 861-863, 886'', 895, 896, 897'', 898'', 911, 912, 921, 922, 928	231
2010	-	-	29	458'', 459'', 461''', 462''', 463''-469'', 479'', 714''-716'', 845, 858, 870-872, 874, 893, 894, 909'', 910'', 998, 999, 1515'', 1516	202
2011	-	-	33	371'', 389'''', 390'''', 391'''', 410'', 411'', 414'', 428'', 433'', 434'', 449'', 450'', 454'', 456''', 457'', 472'', 473'', 474'', 477'', 480'', 481'', 482, 483, 487'', 496, 497, 705'', 706'', 717'', 718'', 767, 778, 779	169

¹⁾ - Brak danych dotyczących dokładnej daty kasacji wozu. Podany rok kasacji w przybliżeniu.
²⁾ - Wagon typu 105Nb.
³⁾ - Wagon przebudowany na typ 105NaD.
⁴⁾ - Wagon typu 105NT.
⁵⁾ - Wagon przebudowany na typ 105NT.

Przenumerowania

1979:	313->1015;
1980:	266->701; 267->702; 314->1006'';
1981:	268->1023; 269->1024; 284->355''; 290->314'';
1982:	270->467; 271->317''; 272->313''; 273->416''; 274->332''; 275->333''; 278->1027; 279->331''; 282->1026; 287->355'''; 288->400''; 299->363''; 311->415''; 317->464; 329->428''; 331->329''; 332->429''; 355''->465; 300->311''; 411->463; 415->466; 416->468; 428->462; 429->430''; 430->1025;
1983:	277->333'''; 280->1; 286->313'''; 298->332'''; 400->411''; 724->471; 1006''->474; 1015->473;
1984:	276->359''; 281->346''; 285->416'''; 291->411'''; 292->311'''; 295->482; 296->483; 311''->325''; 317''->477; 337->480; 346->472; 359->475; 475->761; 701->479; 702->476;
1985:	293''->337''; 294->481; 297''->484; 311'''->485; 355'''->3; 423->2;
1986:	323->1515; 405->1514; 407->612; 1023->1503; 1024->1504; 1025->1505; 1026->1506; 1027->1507;
1988:	351->5; 352->6; 394->605; 395->606; 396->607; 397->608; 398->609; 399->610; 406->611; 408->601; 409->602; 410->4; 412->613; 414->615; 417->616; 418->617; 419->618; 420->619; 421->603; 422->604; 424->620; 425->621; 426->622; 427->623; 932->1514''; 933->1515'';
1989:	430''->948; 431->949; 433->950; 434->951; 435->952; 436->953; 437->954; 438->955; 439->956; 440->957; 441->958;
1990:	376->676; 377->677; 383->683; 384->684; 385->685; 386->686; 387->687; 390->690; 391->691; 392->692; 393->693;
1991:	301->603''; 302->604''; 305->607''; 306->608''; 312->611''; 313'''->612''; 325''->618''; 326->619''; 332'''->620''; 333'''->621''; 334->622''; 335->623''; 336->624; 349->626; 350->627; 357->628; 358->629; 360->630; 361->631; 362->632; 363''->633; 364->634; 365->635; 367->625; 368->636; 369->637; 370->638; 371->639; 374->674; 375->675; 378->678; 379->679; 380->680; 381->681; 382->682; 701''->398''; 702''->399''; 703->396''; 704->397''; 705->422''; 706->423''; 707->424''; 709->438''; 710->437''; 711->436''; 712->392''; 713->390''; 714->386''; 715->388''; 716->429'''; 717->430'''; 718->428'''; 719->427''; 720->431''; 721->494; 722->493; 723->495; 724''->432''; 725->393''; 726->391''; 727->439''; 728->440''; 729->441''; 730->387''; 731->389''; 732->394''; 733->395''; 734->425''; 735->426''; 950->433''; 951->434''; 952->435'';
1992:	474->456'';
1994:	387''->728''; 389''->731''; 392''->734''; 393''->735''; 394''->732''; 395''->733''; 1505->487'';
1995:	2->1202''; 3->1203''; 386''->726''; 388''->727''; 390''->730''; 391''->729'' 630->702'''; 631->701''';
1996:	1->1029; 4->1204''; 5->1205''; 6->1206; 7->1507''; 8->1508'';
1997:	754->461''; 755->462''; 801->460'';
1998:	746->496; 747->497; 748->498; 749->499; 750->484''; 751->485''; 752->394'''; 753->395''';
1999:	701'''->378''; 702'''->379''; 740->392'''; 741->393'''; 742->390'''; 743->388'''; 744->389'''; 745->391'''; 756->386'''; 757->387'''; 758->384''; 759->385''; 762->382''; 763->383''; 800->380''; 875->381'';
2000:	760->370''; 761->371''; 809->373''; 859->372''; 879->366''; 880->367''; 885->368''; 886->369''; 897->376''; 898->377''; 909->364''; 910->365''; 934->374''; 935->375'';
2001:	829->361''; 830->360''; 915->355''''; 916->356''; 936->357''; 937->358''; 938->359'''; 943->362''; 944->363''';
2002:	819->354''; 820->353'';
2003:	353''->820''; 354''->819''; 388'''->835''; 889->347''; 890->348''; 891->349''; 892->350'';
2004:	347''->889''; 348''->890''; 349''->891''; 350''->892''; 357''->936''; 358''->937''; 359'''->938''; 362''->943''; 363'''->944''; 364''->909''; 365''->910''; 368''->885''; 369''->886''; 376''->897''; 377''->898''; 384''->758''; 385''->759''; 386'''->756''; 387'''->757''; 435''->772''; 442->725'';
2005:	366''->879''; 367''->880''; 378''->701''''; 379''->702''''; 396''->703''; 397''->704'';
2006:	480->706''; 481->705'';
2007:	421''->708''; 422''->707''; 437''->710''; 438''->709''; 451->714''; 452->715''; 453->716''; 456''->1516; 471->1517; 477->711''; 478->712''; 479->713'';
2008:	472->717''; 473->718''; 628->998; 682->999; 789''->1001;
2009:	726''->478''; 727''->477''; 728''->479''; 757''->474''; 758''->472''; 759''->473''; 806->463''; 821->461'''; 822->462'''; 852->451''; 853->452''; 854->453''; 865->464''; 868->466''; 878->457''; 881->470''; 882->471''; 899->480''; 917->458''; 918->459''; 945->467''; 946->468''; 947->469'';
2010:	421'''->1511; 423'''->1512; 707''->437'''; 708''->438'''; 709''->423''''; 710''->424'''; 711''->421'''; 712''->422'''; 713''->423'''; 729''->391''''; 730''->390''''; 731''->389''''; 776->429''''; 777->430''''; 788->432'''; 789->431'''; 794->440'''; 795->441'''
2011:	437'''->707'''; 438'''->708'''; 440'''->784''; 441'''->795''; 475''->738''; 476->739'';

zdjęcia MPK Kraków

Stanowisko motorniczego

Wnętrze pojazdu (przed modernizacją)

Wnętrze pojazdu (po modernizacji)

?+?

336+335

355''''+356''

357+356

357''+358''+359'''

360''+361''

364''+365''

366''+367''

371+370

371''+370''

372''

372''+371''+370''

372''+373''

372''+373''+370''

372''+498+499

373''

374''+375''

376''+377''

378''+379''

380''

380''+381''

381''

381''+380''

381''+382''+383''

382''

382''+383''

382''+381''+380''

383''

386''+387''+

388''

386'''+387'''

389''

390'''+391'''

391''''+390''''+389''''

392''+393''

392'''+393'''

394''+395''

394'''+395'''

396''+397''

398''+399''

399''+398''

399''+398''+383''

401''

401''+355''''+356''

401''+402''+403''

401''+411''''

402''+403''

405''

405''+406''

407''+408''+409''

407''

408''+409''

408''+409''+406''

410''+411''''+412''

410''+411''''+414''

413''+412''

415'''

415'''+414''

415'''+418''

415'''+417''+418''

416''''

416''''+417''

416''''+418''

416''''+417''+418''

416''''+419''+420''

417''+418''

419''+420''

421'''

+422'''+

423'''

422''

422''+421''

423''+424''

423''''+424'''

425''+426''+427''

425''+426''

428'''

+448''+447''

428'''+454''

428'''+454''+455''

428'''+454''+477''

429'''+430'''

429''''+430''''

431''+432''

433''+434''

435''

436+437+438

436''+

437''+438''

436''+439''

437'''+438'''

438''+437''

439''

439''+

440''

439''+

440''+441''

440''

440'''+441'''

441''+440''

442

444+443

444+443+442

445''+446''

445''+446''+405''

445''+446''+447''

447''+445''+446''+405''

448''+427''

448''+447''

448''+449''

449''+422'''

449''+

450''

451+452+453

453+?+?

454''

454''+

455''

454''+

455''+456''

454''+477''+

479''

456'''+457''

457+456''

457+458

457+458+459

458+459

459+457+458

460''

460''+485''

460''+486+485''

461''+462''

461'''+462'''+463''

464''+465''+466''

465+464

466+467+468

467''+468''+469''

469

469+470+471

470+471

470''+471''

472

472+473

472+473+474

473

475''+476

476

477+478+479

477''+

478''+479''

480''+481''

481

481+480

482+483+484''

485

486+

485

487''+486+485''

488

488+427''

488+489+490

489+490+499

490+491+492

491+436''+439''

491+492

491+498

492+415'''+418''

492+

437'''+438'''

493+494+495

494+495

496+497

498

498+394'''+395'''

498+499

602+601

604+603''

606+605

612''+611''

615+614

616+617

619''+618''

621''+620''

622''

625+624

627+626

628

628+629

628+682

631+632

636+637

675+674

676

677

679+678

682

683+682

685+684

686+687

690+691

692+693

701'''+702'''

701''''+702''''

705''+706''

707''+708''

709''+710''

711''+712''+713''

713''

714''+715''+716''

717''+718''

725''

878

726''+727''+728''

727''+726''+728''

729''+730''+731''

732''+733''

734''+735''

736+737

738+739

743

748+749

750+751

751+750

754+755

756

757

756''

757''

758+759

758''+759''

758''+759''+757''

761+760

763

763+762+761

764+765

766+767

766+768+769

767

768+769

770+771

770+771+802

770+771+

855

772''

773

773+

705''+706''

773+774+775

773+775+774

775+774

776+777

778+779

780+781

782+783

784+785

786

786+787

786+

788+789

787

788+789

790

790+791

791

792

+793

794+795

796+797

796+797+799

798+799

800

+803+802

801

802+803

804

804+

622

804+807

805

808+804+807

808+

809

+810

808+810

811

811+812+813

814+815+816

817

817+818

818+773

819''

819''+820''

819''+820''+902

820''+819''

821+822

821+822+806

823+824

823+824+826

825+826

825+827+828

827+828

827+850+851

828

829+830

831+817+818

831+832

833+834

833+835''+836

835

+836

835''+836

837+838

838

839+840

839+840+844

839+841+842

841+842

843+844

843+841+842

845

845+846

845+886''+858

847+848

847+848+851

850+851

850+923+924

851+850

852+853

852+853+854

855

855+865+866

856+857+858

859

861+862+863

864+865

864+865+866

867+869+868

869

870+871+872

873+874

876

876+877

876+877+

878

881+882

883+884

885''+886''

887+888

889''+890''

891''

891+892

891''+892''

892''

893+894

895+896

897''+898''

899+874+900

899+900

901

+902

905+903+904

906+907

906+907+908

909''+910''

911+912

913+914

915+916

896

917+918

919

919+

920

921

921+922

922

923+924

923+924+925

925

925+926+927

925+927

926

926+927

926+927+

928

929

929+930

929+930+

878

929+930+

931

929+930+933''

931

932''+811

932''+933''

932''+939+940

936

936''+937''+938''

938

+939

939+940

939+940+

941

941''

941''+

707''+708''

941''+942+919

942

942+

943+944

943''+944''

945+946+947

998

1514''+

1515''

1514''+1517

1515''+1516

zdjęcia ex. krakowskich wagonów typu 105N, 105Na w GOP-ie

252+253

254+255

257

262+263

470K

756K

Zdjęcia ex. krakowskego wagonu typu 105N w Kielcach

677

Zdjęcia ex. krakowskich wagonów typu 105N w Gorzowie Wielkopolskim

117+118

Zdjęcia ex. krakowskich wagonów typu 105N, 105Na w innych miastach

941

legenda

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

xx 123 - zdjęcie pojazdu testowanego

xx 123 - zdjęcie pojazdu któremu zmieniono numer taborowy

xx 123 - zdjęcie pojazdu wycofanego z eksploatacji

xx 123 - zdjęcie pojazdu historycznego

info

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne