Wagon oznaczony symbolem 105Nb jest modernizacją popularnego wyrobu firmy Konstal oznaczonego, jako 105N i 105Na. Pierwszy, prototypowy wóz tego typu wyprodukowano w roku 1988 i sprzedano go do Krakowa. Modernizacja polegała na zastosowaniu powiększonej kabiny motorniczego, małych włazów dachowych oraz dwóch dużych okien, służących, jako wyjścia ewakuacyjne (awaryjne). Łącznie Chorzowska Wytwórnia Konstrukcji Stalowych "Konstal" wyprodukowała 15 sztuk wagonów 105Nb. Pierwszy dla Krakowa, o numerze fabrycznym 2552, w roku 1988 oraz 14 sztuk dla Warszawy dostarczone w latach 1992-1994. Wagony dla Stolicy mimo oznaczenia 105Nb różniły się od pierwszego, prototypowego wozu dla Krakowa. Zastosowano w nich nowe wózki jezdne, tylny pulpit manewrowy, elektroniczny regulator napięcia przetwornicy oraz plastikowe drzwi. Ze względu na awaryjność, kilka wozów zostało wymienionych w fabryce na wozy o symbolu 105Nb/e. Jedyny krakowski tramwaj Konstal 105Nb kursuje z wagonem 105Na w składzie - #374''+375''.

» baza taboru: Konstal 105Nb

Przenumerowania

374''+375''

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 1, Rok 1990,
» Od Warsztatów Przetwórczych do Alstom Konstal S.A., Łódź 1999