Na początku lat `90 na zlecenie przewoźnika z Norymbergi odrestaurowano dwa wagony - silnikowy N (13) oraz doczepny ND (538). Oba wagony miały zostać wysłane do tego niemieckiego miasta, ale znalazł się tam tylko wagon motorowy (13) zaś doczepka pozostała w Krakowie. Przez lata brakowało wagonu N i tak na początku 2000 roku odrestaurowano wagon o numerze 107 i zestawiono go z doczepą ND. Niestety w późniejszym czasie wagon motorowy N (107) sprzedano do Warszawy (gdzie otrzymał numer 607) a wagon 538 najczęściej zestawiany był z wagonem SN2. Na początku 2000 roku zrekonstruowano techniczną "eNkę" o numerze 2001 i przebudowano ją na wagon przystosowany do przewozu pasażerów. Dzięki temu powstał skład historyczny składający się z wagonów Konstal N (20) i ND (538). W roku 2006 uruchomiono jeszcze jeden zabytkowy wagon Konstal N (26) ex 13, który na początku lat `90 został wysłany do Norymbergii i na początku sierpnia 2006 roku powrócił do Krakowa. Obecnie doczepa ND zestawiana jest wymiennie z obiema historycznymi eNkami o numerach 20 i 26.

» tramwaje wycofane z ruchu: Konstal ND, Konstal 4ND

+

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 2, Rok 1987,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 1, Rok 1990,
» Od Warsztatów Przetwórczych do Alstom Konstal S.A., Łódź 1999