Wozy Man Tw pojawiły się w Krakowie w 1941 roku. Sprowadzone zostały przez Generalną Gubernię z miasta Norymberga, gdzie wozy te były odstawione od już dłuższego czasu. Łącznie sprowadzono 10 sztuk tego typu tramwajów o numerach taborowych 141-150. W Krakowie wozy te otrzymały oznaczenie SN3 i odpowiednio numery taborowe 89-98. Razem z silnikowymi tramwajami sprowadzono również 23 sztuki wagonów doczepnych serii 300 (w Krakowie, jako PN3), które w późniejszych latach kursowały w składach z wagonami SN1. Wagony SN3 wyprodukowane zostały w roku 1909 przez Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN). Były to czteroosiowe wagony silnikowe o długości ponad 11 metrów i szerokości trochę ponad dwóch metrów. Po przybyciu do Krakowa, wozy skierowano do obsługi linii nr 5 oraz linii nr 8 "Nur für Deutsche" - Tylko dla Niemców. Początkowo wagony kursowały w oryginalnym kremowo-zielonym malowaniu z Norymbergi. W późniejszym czasie tramwaje przemalowywano na barwy krakowskie. Pomimo ciężkiej sytuacji po wojnie, braku funduszy oraz części, wozy przetrwały aż do 1969 roku. Wóz o numerze 92 przebudowany został na tramwaj wieżowy, dzięki czemu była możliwość odbudowy tego tramwaju. W roku 1984 zakończono rekonstrukcję jedynego zachowanego egzemplarza SN3, nazywanego również "zeppelinem". Pojazd otrzymał numer 144 (oryginalny numer przed przybyciem do Krakowa) i w tym samym roku wagon przekazano zaprzyjaźnionemu miastu Norymberga, gdzie do tej pory jest wagonem muzealnym.

» baza taboru: Man Tw (SN3)

144

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 2, Rok 1987,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 1, Rok 1990