Pierwsze wagony motorowe T4 oraz wagony doczepne B4 pojawiły się w Krakowie w 1989 r. Pojazdy te sprowadzono z zaprzyjaźnionej Norymbergi gdzie jeździły od roku 1957. Zostały wyprodukowane w fabryce MAN-Nurnberg w latach 1957-64. Wagony pomimo tego, że miały ponad 40 lat (po przybyciu do Krakowa) posiadały bardzo ciekawe rozwiązania techniczne, których brakowało w młodszych o wiele wagonach 105N oraz 105Na. W roku 1989 do Krakowa dostarczono po 12 sztuk T4, w 1990 roku 12 sztuk, w 1993 3 sztuki T4, w 1994 roku 4 sztuki oraz w 2004 roku jedną sztukę technicznego wozu o numerze taborowym A46. Łącznie do Krakowa dostarczono w sumie 33 sztuki wagonów motorowych T4 i 29 sztuk wagonów doczepnych B4. Krakowskie MPK pożegnało się z tego typu tramwajami 29 grudnia 2002 r., pozostawiając w celach muzealnych jeden skład o numerach bocznych 127 ( T4 ) i 527 ( B4). W sierpniu 2006 roku do historycznego 127+527 dołączył wagon 220 (oryginalny norymberski numer). Dotarł on do Krakowa w październiku 2004 roku i miał być magazynem części dla wagonów GT6. Ze względu na jego bardzo dobry stan techniczny wagon postanowiono poddać małej kosmetyce i zachować, jako zabytkowy.

» tramwaje historyczne: Man T4 #127
» baza taboru: Man T4

* - Zakupiony został dodatkowo 1 wóz o numerze #A46, który zachowano jako muzealny z numerem #220 (od 2005r.).
¹⁾ - Wagon historyczny Man T4 #127 (od 2002r.).

Przenumerowania

Man T4 (101-129)

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne,
» Materiały i studia sekcji historycznej MPK Kraków, Nr 1, Rok 1990