Po pozytywnych testach autobusu wypożyczonego od firmy Neoplan Polska z Bolechowa w styczniu 1997 roku, zdecydowano się na zakup pieciu sztuk tego typu pojazdów. Pierwsze krakowskie Neoplany N4020 wyjechały na ulice w październiku 1997 roku. Są to jedyne a zarazem najdłuższe pojedyncze 15 metrowe, 3 osiowe autobusy w Krakowie. Początkowo autobusy skierowano do zajezdni Płaszów gdzie otrzymały numerację 44001-44005. W 1999 roku po zmianie numeracji Neoplany jeździły pod oznaczeniami PN123-127. Obecnie wszystkie Neoplany stacjonują w Bieńczycach i posiadają oznaczenia BN 123-127. w 2010 roku pierwszy z egzemplarzy (BN123) został skasowany. Pod koniec tego samego roku został ogłoszony przetarg na zakup nowych autobusów (8 sztuk 12-metrowych oraz 8 sztuk 18-metrowych pojazdów). Wygrała go firma Evo Bus oferując Mercedesy O530 i O530G. Autobusy przydzielono do zajezdni Wola Duchacka, a zajdujace się tam Solarisy Urbino 12 rozdzielono pomiedzy zajezdnie Bieńczyce i Płaszów. Neoplany N4020 po raz ostatni wyjechały na ulice Krakowa w dniu 17.03.2011 roku, BN125 na linię 132, natomiast BN126 i BN127 na linię 163.

» autobusy testowe: Neoplan N4020
» baza taboru: Neoplan N4020

Przenumerowania

xx 123 - zdjęcie pojazdu obecnie eksploatowanego

Opracowanie: Michał Smajdor

Źródła:
» Notatki i obserwacje własne