» powrót
pętle tramwajowe K
|
KABEL patrz: PROKOCIM |
|
KAMIENNA patrz: DWORZEC TOWAROWY |
|
KLASZTORNA Końcówka przy ulicy Klasztornej powstała w roku 1958 a zlikwidowana została w roku 1971, kiedy przedłużono torowisko do ulicy Ujastek Mogilski, łączą się z torowiskiem Pleszów - Centrum Administracyjne HiL. Obecnie końcówka nie istnieje. Linie kursujące na pętlę: 16 (1958-1967), 16bis (1960-1960), 20 (1960-1967; 1967-1968; 1969-1971), 20 /nocna/ (1969-1971); Zdjęcia: - |
|
KOKSOCHEMIA Końcówka o nazwie Koksochemia powstała w roku 1954. Wybudowano wtedy torowisko w ciągu ulicy Ujastek Mogilski spod Centrum Administracyjnego HiL. Końcówka istniała do roku 1962, kiedy przedłużono torowisko do końcówki Cementownia Pleszów. Obecnie końcówka nie istnieje. Linie kursujące na pętlę: 14 (1955-1955; 1958-1962), 15 (1954-1962), 15bis (1957-1958), 15 /nocna/ (1957-1962), D (1956-1957; 1958-1958); Zdjęcia: - |
|
KOPIEC WANDY Odcinek Centrum Administracyjne HiL - Koksochemia powstał w roku 1954. Na wysokości Kopca Wandy w roku 1971 przyłączono torowisko z ulicy Igołomskiej (dziś Ptaszyckiego) z kierunku zlikwidowanej wtedy pętli przy ulicy Klasztornej. Wraz z przebudową linii tramwajowej w kierunku Pleszowa (Koksochemii), wzdłuż ulicy Ujastek Mogilski, na wysokości skrzyżowania ulic Ptaszyckiego-Igołomska, zlokalizowano wielopoziomowe skrzyżowanie linii tramwajowych wraz z pętlą. Końcówka wybudowana została w 1977 roku u stóp Kopca Wandy a jej uroczyste otwarcie nastąpiło 12.09.1977r. Obecnie kursujące linie: 17 Linie kursujące na pętlę: 14bis (1977-1978), 17 (od 2009), 20 (1977-1982; 2003-2009), 26 (1978-1982), 28 (1979-1979); Zdjęcia: 
|
|
KROWODRZA GÓRKA Wcześniejsza nazwa: OSIEDLE KROWODRZA GÓRKA, OSIEDLE XXX-LECIA PRL Na początku 1982 roku zaczęto budować linię tramwajową z Dworca Towarowego (ul. Kamienna) w kierunku nowobudowanych osiedli mieszkaniowych zlokalizowanych na północy miasta. Cała trasa z Dworca Towarowego na Azory i Bronowice została podzielona na trzy etapy. Pierwszy z nich zakładał budowę odcinka od ul. Kamiennej do os. XXX-lecia PRL (obecnie Krowodrza Górka), drugi od XXX-lecia do os. Azory i ostatni z Azorów na Bronowice. Planowano również budowę nowej zajezdni autobusowo-tramwajowej w rejonie ul. Łokietka. Z planów wykonano jedynie etap pierwszy i tak trasę wiodącą na osiedle XXX-lecia PRL otwarto w 1984 roku (zdjęcia 1 i 2). Pętla w takim ukłądzie funkcjonowała do roku 2007 (zdjęcia 3, 4, 5 i 6). W okresie od 17 marca 2007 roku do 31 sierpnia 2007 roku, była prowadzona gruntowna modernizacja trasy na odcinku Dworzec Towarowy - Krowodrza Górka wraz z budową trasy tramwajowej od Dworca Towarowego do ul. Pawiej (zdjęcia 7, 8). Obecnie pętla została powiększona o jeden tor i przystosowana do obłsugi KST (zdjęcia 9, 10 i 11). Obecnie kursujące linie: 3, 5, 7, 19, 50 Linie kursujące na pętlę: 3 (od 1984), 3 /nocna/ (1984-1986), 5 (1986-2007; od 2008), 7 (1984-2007; od 2011), 7 /nocna/ (1984-1986), 12 (2007-2008; 2010-2011), 19 (od 1999), 21 (1984-1999), 34 (2005-2008), 50 (od 2008); Zdjęcia: 
|
|
KURDWANÓW Pętla tramwajowa na osiedlu Kurdwanów została zbudowana na początku 2000 roku. Była to pierwsza inwestycja (I etap) budowy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Zlokalizowana została przy skrzyżowaniu ulicy Witosa i Halszki. Jako jedyna pętla tramwajowa w Krakowie, jest zbudowana na wiadukcie. Pętla funkcjonuje pod nazwą Kurdwanów Pętla, zaś na tablicach kierunkowych widnieje nazwa Kurdwanów. Przystanki dla wysiadających i wsiadających zlokalizowane są tuż przy skrzyżowaniu z ul. Halszki (zdjęcie 4). Obecnie kursujące linie: 6, 7, 24, 50 Linie kursujące na pętlę: 6 (2000-2005; od 2007), 7 (od 2009), 24 (2000-2005; od 2007), 32 (2005-2007), 34 (2005-2008), 36 (2005-2007), 38 (2005-2007), 50 (od 2008); Zdjęcia: 
|